晋发改经贸发[2016]193号

各市发展改革委、商务主管部门、经信委、交通运输局、农委、财政局、人民银行各市中心支行、各市邮政管理局、供销合作社、太原铁路局下属机构：    

　　根据国家发展改革委等10部委联合下发的《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费额若干意见》（发展经贸[2016]433号）精神，结合我省《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，现就加强我省物流短板建设提出以下实施意见：

　　一、总体要求

　　（一）指导思想

　　深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，按照省委、省政府决策部署，坚持“政府引导、规划引领、市场运作、企业主体”的发展方针，顺应国民经济提质增效和居民消费升级的需要，加大政策引导支持力度，鼓励社会资本投入，大力加强物流短板领域建设，加快完善物流基础设施网络，提高物流运行质量和效益，提升物流业整体发展和服务水平。

　　（二）基本原则

　　针对制约物流整体效率提升的薄弱环节，加大建设投入力度，尽快补齐物流短板。加大政府资金投入，有效发挥政府投资的引领示范和杠杆作用，吸引社会资本参与物流基础设施建设。积极落实中央和省有关投资、金融、财税等支持政策，加强政策协调配合，营造有利于物流领域投资发展的良好环境。加强物流信息化、标准化建设，积极推广应用先进技术，推动物流与电商、交通、制造业、现代农业等衔接融合，逐步形成智能化、一体化的物流基础设施网络。

　　（三）主要目标

　　通过加强物流短板建设，健全重要节点物流基础设施，改善城乡末端配送设施条件，完善农产品冷链物流体系，大幅提升农村物流水平，基本形成布局合理、覆盖广泛、便捷高效、保障有力的城乡物流基础设施网络体系。各种运输方式之间衔接更加顺畅，多式联运效率大幅提升，运载工具、装载单元等关键标准有效衔接并逐步推广应用，物流信息化水平明显提升，物流业发展环境进一步优化。

　　二、重点任务

　　（一）加强村镇末端配送设施建设，健全农村物流网络体系。

　　加强农村物流设施网络规划和建设，支持整合利用现有邮政、快递、供销、交通等物流资源，提高农村物流资源利用效率。推动县级物流快递及仓储配送中心、农村物流快递公共取送点建设，加快形成农村物流网络规模化、协同化发展效应。鼓励快递、电商企业与农产品生产加工企业联动发展，建立特色农产品电商物流标准和追溯标准。加强城乡互动的双向物流体系建设，畅通农产品进城和农资消费品下乡渠道。

　　（二）加强农产品物流设施建设，提升农产品现代物流水平。

　　根据国家公益性农产品市场体系建设的指导意见，研究落实我省实施意见。加强公益性农产品批发市场建设，鼓励批发市场建立追溯体系，推动市场的专业化提升和精细化改造。支持特色农产品优势产区产地田头市场建设，支持集预冷、加工、冷藏、配送、追溯等功能于一体的农产品产地集配中心建设，鼓励企业构建覆盖主产区的产地集配体系和重要农产品追溯体系，提升产地预冷处理能力。鼓励建设节能环保型冷库或对老旧冷库进行技术改造，提高冷库安全、环保、节能水平。支持农产品流通企业建设具有储存、分拣、加工、包装、配送、追溯等功能的低温加工配送中心，开展农产品冷链流通标准化示范，提升农产品冷链物流水平。

　　（三）加强城市配送设施建设，完善城市配送体系。优化重要节点物流基础设施布局，完善城市三级配送网络建设，推广太原市城市共同配送体系建设经验。依托重要交通枢纽、物流集散地规划建设集运输、仓储、配送、信息交易为一体的综合物流服务基地，加强干线运输与城市配送的有效衔接。加强公用型城市配送节点建设，鼓励物流、快递企业加强协作，整合资源，优化城市配送设施布局。支持社区、机关、学校、商务区末端配送点建设，大力发展智能快件箱，并纳入公共服务设施规划。鼓励商贸流通、快递企业和连锁超市等开展共同配送，提高配送效率。

　　（四）加强多式联运转运设施建设，提升货物中转效率。依托物流大通道，在重要节点规划布局和建设一批具有多式联运服务功能的物流枢纽，完善不同运输方式之间的连接和转运设施，推进公、铁、民航等基础设施“最后一公里”的衔接。加强铁路口岸建设，支持各市围绕优势产业建立“口岸作业区”。支持公路物流园区引入铁路专用线，完善多式联运服务功能；创新煤炭运输组织方式，研究开展“四车组合”运输试点，降低煤炭运输空驶率。支持铁路物流中心建设，加强与其他运输方式的衔接，提升综合运输服务能力和水平。积极开展多式联运示范工程，推广公、铁、空联运，提高多式联运比重。贯彻落实国家有关多式联运服务标准和规则,探索在重点行业领域实行“一票到底”的物流服务。

　　（五）加强信息技术应用，促进物流新模式发展。根据国家“互联网+”高效物流三年行动实施方案，研究落实我省实施意见。加强物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流领域的应用，改造传统业务模式和管理系统，优化物流资源配置，提升物流运作水平。结合现代物流创新发展城市、国家电子商务与物流快递协同发展城市试点，推动政府部门、企业和社会组织之间开展数据平台对接，促进物流信息的互联互通和开放共享。加强山西省交通运输物流公共信息平台运行管理，改进提升物流公共信息服务。积极推进物流园区之间的互联互通，鼓励依托互联网平台的“无车承运人”发展。推进快递服务制造业的示范工程，积极融入智能制造、个性化定制等制造业新领域。

　　（六）加强物流标准衔接和制修订，提高物流服务效率。加强运输工具、物流设备等标准衔接，提高设施设备利用效率和物流服务运作效率。大力推广托盘、周转箱、集装箱等标准化装载单元循环共用，支持开展租赁、维修等延伸服务。宣贯和落实好道路车辆、电动车辆有关国家标准。

　　三、政策保障

　　（一）加大投资、财税、土地等政策支持力度。各有关部门、各市要进一步加大对物流薄弱环节基础设施建设的支持力度。中央和地方资金通过现有渠道积极支持符合条件的城乡配送网络、物流快递基础设施、农产品冷链物流、多式联运转运设施、物流标准化和信息化等项目建设。要进一步落实支持物流业发展的用地和相关税收优惠政策，对符合规划要求的物流设施建设项目，加快用地审查报批，保障项目依法依规用地。进一步加强鲜活农产品运输绿色通道建设，严格落实鲜活农产品运输免收通行费政策。创新道路货运管理，研究小型货车普通货车运行行政许可相关政策。

　　（二）拓宽物流短板建设的投融资渠道。鼓励物流企业多渠道筹集建设资金，引导社会资本投资建设物流项目。银行业金融机构要加大对物流企业的信贷支持力度，为项目建设提供更便利的融资服务，支持符合条件的企业通过发行公司债券、企业债券和上市等多种方式拓宽融资渠道，支持企业发行非金融企业债务融资工具筹集资金。

　　（三）建立重点项目建设的绿色通道和调度机制。各地发展改革部门要会同商务、经信、交通、农业、财政、人民银行、邮政管理、供销合作社等部门建立重点项目建设的协调机制和绿色审核通道，并纳入现代物流重大工程进行调度，加强横向联动、有机衔接，形成工作合力，协调解决项目推进中遇到的困难和问题，为项目顺利实施创造良好条件。

　　各地有关部门要进一步提高对加强物流短板建设促进有效投资和居民消费工作重要性的认识，结合本地区实际抓紧制定加强物流短板建设的具体实施方案，明确工作分工，落实工作责任，将其作为“稳增长、调结构、促改革、惠民生”的一项重要工作抓紧抓好。省政府各有关部门将按照职责分工，密切配合，加强督促指导，确保各项政策措施有效贯彻落实。

　　山西省发展和改革委员会

　　山西省商务厅

　　山西省经济和信息化委员会

　　山西省交通运输厅

　　山西省农业厅

　　山西省财政厅

　　人民银行太原中心支行

　　中国证监会山西监管局

　　山西省邮政管理局

　　山西省供销合作社

　　太原铁路局

　　2016年4月12日

　　附件 

　　重点工作任务和部门分工