作为豪华SUV代表，奥迪用奥迪Q5L奠定了自己的王者地位，但其实并不是所有豪华SUV都为动感而生，比如奥迪Q5L，它使用智能四驱系统主打豪华与运动路线。本次测试，我们将全方位考验奥迪Q5L的性能怎么样！奥迪Q5L车配备Quattro ultra系统，驱动形式为适时四驱，轮间限滑主要依靠电子系统来实现。在性能测试时，我们选择的驾驶模式为运动，下面就让实测数据看看奥迪Q5L表现吧。
奥迪Q5L通过性能测试
测试通过性参数首先还是从最基本的账面通过性参数开始测起，看看奥迪Q5L到底适不适合越野。一般而言，最小离地间隙越高，底盘越不容易托底，越障能力越是轻松。经过测试，满载时奥迪Q5L最小离地间隙为166mm，较高的离地间隙证明它更不容易刮伤底盘。奥迪Q5L较大的接近角离去角和通过角在应对复杂路况时发生剐蹭的概率更低。
通过性提升的关键因素
要衡量通过性，除了看离地间隙参数，悬挂行程也是关键。悬挂行程越长，通过坑洼不平路面时，轮胎越不容易离地悬空，脱困更为容易。经过实测，奥迪Q5L悬挂行程比较长，意味着通过较高障碍物时会比较从容，如果遇到的障碍物高度超过它的极限就要小心了。
侧倾角决定SUV稳定与翻车风险
众所周知，SUV重心比轿车高，翻车几率也比轿车高，而衡量这个翻车的关键核心指标，就是侧倾角。侧倾角越大，证明车辆稳定性好，越不容易翻车。测试时，不断加大倾斜角度，直到车辆悬空或者车辆滑移为止。奥迪Q5L属于城市运动型SUV，车身设计在同级里属于低矮，这也使得重心偏低，有利于提升公路稳定性。奥迪Q5L的侧倾角比较大，在我们目前测试过的车型里属于顶尖的水准。
四驱脱困测试，效率高反应快
这个环节，我们会借助滑轮组测试脱困能力。脱困时间越短，说明四驱系统效率越高、四驱反应时间越快。奥迪Q5L表现十分出色，可以非常轻松地通过单前轮、单后轮有附着力科目。对于后驱为主的车型而言，对角线前轮有附着力项目，但也只需几秒就可通过，Quattro系统的限滑能力和反应速度都相当迅速。
牵引力决定一切，奥迪Q5L动力强劲
牵引力越大，则意味着车辆在沙地、泥泞等情形下的能力越强，是衡量越野性能的重要指标。牵引力测试不仅考量四驱系统，对动力系统以及轮胎性能都是极大考验。奥迪Q5L装备2.0T涡轮增压发动机，最大功率245匹，最大扭矩370牛米，动力参数在同级里面相当亮眼，另外原厂配备的轮胎，测试时较突破抓地力极限的时间比较晚，不会容易出现打滑的现象，表现出色。
爬坡测试，挑战成功
爬坡测试是检验车辆爬坡抓地力的关键。得益于quattro适时四驱系统，奥迪Q5L最大爬坡度可以达到35度，这对于一款中型SUV已经比较优秀了，证明奥迪Q5L的动力输出与四驱系统都是高效可靠的。
总结：奥迪Q5L虽然定位于城市运动型SUV，但其四驱和运动性能方面的表现同样不容小觑。通过性参数要胜过许多城市SUV，四驱反应十分迅速、脱困性能足够强，此外，抗侧翻能力强，其越野性能一点不差。
可以看出奥迪Q5L是一款非常出色的车型，在很久之前奥迪就布局了属于自己的极端测试场地，再看如今中汽中心公布的消息：《汽车极端环境测试评价标准体系》搭建及应用工作已全面启动。6月起，将率先进行夏季极端测试，验证汽车在高温环境下的性能表现。可以看出奥迪的前瞻性。